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新的工业革命：汽车原材料时代兵临城下

排风机如今，汽车业发展的黄金时代似乎已经过去，汽车生产商面对的是一批批的汽车呆滞，这个行业的成本居高不下和利润不断缩减的局面使产商们越来越感到前途渺茫。

在8月25日的汽车分析师协会的座谈会上一位咨询师和一家供应商共同预言汽车业将面临一次革命，整个行业要经历一次根本的改变。他们预测了将会推动这次革命四种动力。

利润的驱使

据IRN咨询公司的CEOKimKorth说，汽车业总的来说已经有20年没有盈利了。

这个情况让人非常担忧，但是也就是这种整个行业的不景气导致行业内开始的改组重建，并且这种改变很快即将会给一些公司带来收益。

你会逐渐看到在革命中，20%，25%，30%的改变开始给生产商带来完全的盈利。Korth预测到：剩下的也会慢慢全都变得盈利。

这次革命的驱动者是汽车行业的公司，他们的行动会带动这次革命，并让更多的商家看到这次革命是一次投资的黄金时期，然后更多的商家的加回油管出油量大入也会给这次革命注入更多的资金，反过来推动这次变革。

新的产业

加利福尼亚所有的生产电子交通工具和其他可替代能源得公司都不可能靠卖掉数千万辆的车来盈利,于是,他们另辟蹊径，打算从汽车原材料和其它汽车零部件来突破，并且寻求为产品缩减重量。这些突破将很快就在整个行业内得到普及。

工随着再生塑料加工企业纷纭开始转型升级程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。

消费者的需求

在这次革命中，消费者将占据主导的地位，他们将推动这次革命的快速发展。一切都取决于消费者的需求，制造商生产的产品都是朝着消费者需求的产品的特性靠拢。

制造商生产产品仅仅靠喜好是远远不够的，必须兴化植根于消费者的需要。Korth告诉一个供应商的主管：“你必须要有能够吸引消费者的气动马达产品。”

政府的鼓励

钢铁制造公司ArcelorMittal的全球汽车营销主管PrabhatRastogi说：“新的能源节约和排放的规则需要改革”。

钢铁业在发展可以减重30%的新材料上投入了很大的努力，但是革命的发展仍旧需要政府适当的鼓励来促进研究的进行和新产品的发展。

Rastogi预言十年内超过50%的新的汽车的车身将用这种新材料生产。

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