中国开建第二条进藏铁路2015年通车刀头石河子卷板机床铝铸件集水槽Rra

中国开建第二条进藏铁路2015年通车

6月10日的迪庆高原成了欢乐的海洋，来自藏、傈僳、纳西、白、彝等少数民族群众集聚在香格里拉建仁怀塘镇货运站站址，庆贺我国第二条进藏铁路——新建丽江至香格里拉铁路建设动员大会召开。

从此，一条惠及23870平方公里的29个乡镇、37.3万人，其中少数民族人数占83.56%的钢铁大道将从这里延伸，连接上正在修建中的大丽铁路，进入西藏自治区。

锚具疲劳实验机机用于进行测定金属、合金材料及其构件(如操作关节、固接件、螺旋运动件等)在室温状态下的拉伸、紧缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩大实验据了解，丽香铁路南起在建的大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是我国中长期铁路规划中“西部铁路”及滇藏铁路的重要组成部分。丽香铁路英制螺丝穿越的地区既是云南省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富、最为独特的区域，也是我国藏族、纳西族、彝族、傈僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。

云南省委常委、常务副省长罗正富在动员会上说，丽香铁路的建设，对于缓解滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发，维护藏区稳定，促进滇西北地区经济社会发展具有十分重要的意义。

全线采用电力牵引

加快云南铁路建设，是应对感应开关国际金融危机、扩大内需、拉动当前经济增长及促进云南长远发展的重要举措。云南省将以丽香铁路建设动员大会为新的契机，进一步掀起云南铁路建设新高潮，力争昆明枢纽扩能工程、昆玉铁路扩能工程、滇池东南环线、广大铁路扩能改造工程、云桂铁路、沪昆客运专线等项目年内开工建设，确保今年铁路建设投资完成80亿元、力争完成100亿元从而让汽车能够安全的停止的目标。

按照国家发改委批复，丽江至香格里拉铁路线路由丽江站引出，经虎跳峡附近跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139公里。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，客车设计时速120公里/小时。丽香铁路是规划研究建设的武术用品滇藏铁路的一段，可与大理、昆明等城市传感器相通。丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。

该项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32.2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13.8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。项目建设工期为6年。